中国快递企业纷纷加码国际化布局（国际快递新闻资讯）

　　作为亚洲最大综合物流服务提供商，顺丰控股凭借供应链服务优势深化全球布局。2024年，公司累计中标超过100个海外供应链项目，业务版图覆盖电商与流通、工业制造、高科技、服装鞋帽、家电家居、汽车及咖啡茶饮连锁等领域，在多个国家、多个行业、多个服务场景中实现“从0到N”的业务突破。数据显示，其海外营收同比增长24.81%，达321.6亿元。

　　圆通速递则依托航空货运与国际网络发展，国际化发展战略初见成效。截至目前，公司国际业务服务网络已覆盖6大洲、150多个国家和地区。公司自有航空机队数量达到13架，航线已基本覆盖亚洲主要区域和东欧部分区域。

　　2024年，圆通海外收入为10.32亿元，同比增长43.13%。尽管国际快递及包裹服务收入略有下降，但货代服务收入同比增长22.51%，毛利率达8.48%。展望2025年，圆通速递计划进一步深化推进国际化发展战略，把握“快递出海”战略机遇，着力发展国际快递业务，稳步构建国际供应链一体化服务能力。此外，韵达股份、极兔速递、中通快递、德邦股份等企业同样通过并购、合作、自建网络等多种方式加速国际化布局。

　　中国快递企业纷纷加码国际化布局，主要呈现出以下特点和趋势：

　　业务量增长迅速：国际及港澳台快递业务量屡创新高，从 2014 年的 3.3 亿件，到 2018 年首次突破 10 亿件，2021 年再度突破 20 亿件，2023 年突破 30 亿件。2024 年 1-8 月，中国邮政行业中国际 / 港澳台快递业务量同比增长 24.2%。在过去十年间，国际及港澳台快递业务量基本保持在占整个行业量的 2% 左右，却贡献了超过 10% 的行业业务收入占比。

　　多种方式拓展市场：

　　收购与合作：如 2017 年圆通收购在香港上市的先达国际物流，拥有其全球业务，此后还与菜鸟国际合作等;2024 年圆通与哈萨克斯坦国家邮政合作开通中哈跨境快递物流业务。

　　建设物流枢纽与航线：快递企业不断加强海外仓建设，商务部数据显示，2023 年中国已建设海外仓超 2500 个、面积超 3000 万平方米。同时，增加国际航线，截至 2024 年年底，圆通自有航空机队数量达到 19 架，开通运行了广州 — 德里、杭州 — 迪拜、宁波 — 河内等逾 30 条货运航线;顺丰自有及租赁共 103 架全货机，执飞共 152 条国内及国际航线。

　　提升配送时效：菜鸟 2024 年 9 月底上线 “全球 5 日达” 国际快线产品，并在亚欧五国家同时上线，24 财年第三季度单量环比实现三位数强劲增长;顺丰 2024 年 10 月底升级跨境寄递服务，实现新加坡至中国和马来西亚 9 个城市跨境快递次日达;京东物流 2024 年年底上线 “国际特快送” 服务，升级后最快可实现全球 “3 日达”。

　　市场布局广泛：北美地区(美国、加拿大、墨西哥)是全球最大的电商市场之一，也是中国快递企业重要的目标市场，墨西哥的快递行业在新兴电商的冲击下，曾出现产能不足等情况，给中国快递企业带来重构当地市场的机会。东南亚和中东地区也是中国快递出海的重要落足点，如百世通过自建分拨 + 末端网点加盟的形式在东南亚迅速形成本土快递网络;京东物流 2020 年涉足中东，2021 年在迪拜杰贝阿里港落地首个自贸仓，菜鸟、韵达、顺丰、中通、圆通等也纷纷在中东布局。

　　中国快递企业加码国际化布局的原因主要有：国内快递市场基本饱和，市场价格竞争激烈，行业利润趋于最低点，出海寻找新的增长曲线成为必然选择;全球商品贸易流动和供应链重塑，以及跨境电商的快速发展，为快递企业的国际化布局提供了市场需求;政策支持持续发力，如广东、上海、山东、福建等地都相继出台相关政策文件，明确支持 “快递出海”。

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