国际空运三巨头 642 亿营收背后的市场格局（解码航空货运 “超级玩家”）

　　随着东航物流公布年报，三大国有骨干航司货运部门的2024年成绩单均已揭晓，航空货运三巨头合计进账超642亿元。

　　2024年，东航物流营收同比增长16.66%至240.56亿元，归属于上市公司股东净利润同比增长8.01%至26.88亿元;同期，国货航营业收入同比增长37.97%至205.84亿元，净利润同比增长69.34%至19.53亿元;南航物流营收同比增加18.36%至196.53亿元，净利润同比增长72.33%至41.86亿元。

　　三家航司系航空货运公司，均依托各自集团庞大的客机腹舱资源，加上全货机运力，利用稀缺时刻资源开展航空货运业务。

　　截至2024年底，东航物流拥有全货机14架，国货航全货机22架(含4架已退役待转让)，南航物流则运营17架波音777货机;相对应的，中国东航运营804架客机，中国国航运营930架飞机，南方航空运营899架客机。

　　2024年，东航物流全货机日利用率同比增加3.58%至13.01小时，为2018年以来的最高水平;全货机载运率为82.17%，客机腹舱载运率则提升至38.70%。

　　同期，国货航全货机日利用率略有降低至13.02小时，载运率略有降低至72.53%，客机腹舱(货运)业务载运率提升至37.97%。

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