液压油出现问题的2种情况与气穴对油液的影响

油液出现问题通常会造成两种情况：

1、机械设备处于高温环境，液压系统中的散热不够良好，使得油液的温度过高粘度降低，整个液压系统的功率就会下降，性能也会降低;反之油温过低，油液过于黏稠，液压泵的吸油阻力变大，此时容易吸入空气，当泵吸油腔的的压力低于该温度下的气体分离压力时，空气会析出，造成气穴现象，产生巨大的噪音，这跟过滤器堵塞造成的原理是一样的。

2、使用的油液太脏，各个元件内部磨损严重，机械效率降低，元件寿命缩短，严重时则卡死,从而引起突发性失效。

众所周知，液压产品的使用寿命除了与产品本身的质量有关，更与工况和保养密不可分。工况是定量，我们唯一可以做的就是提高品质和做好保养。提高品质是我们生产厂家应有的责任和义务，而广大用户想要提高设备使用效率和寿命便不可图眼前利益，贪小便宜，购买好产品做好后期的系统保养才是王道。而维持液压油的干净和系统的适中温度是保养的一大要点。

现在我们来说下液压系统中产生的气穴现象。气穴现象指在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡。

气穴现象对液压系统的危害很大，它不仅会破坏油液的流动性能，同时伴有噪声和振动。低压区分离出来的气泡混入油液，随油液流动进入高压区时，就会被瞬时击破，产生局部高温和压力冲击，一方面使油液性能发生变化，同时，对金属表面形成化学腐蚀，在伴随的压力冲击作用下，金属表面将很快被侵蚀甚至损坏。

从气穴现象产生的原因来看，形成气穴的条件，必须是油液中的绝对压力低于油液的空气分离压力。出现这种情况很多，如液压油泵的吸油阻力太大，使泵的吸油侧压力低于油液的空气分离压力;再则，液压缸在运动的过程中突然关闭其进油口，由于惯性负载的作用，液压缸的进油侧可能产生低于空气分离压力的绝对压力。

所以，小编建议大家在设计液压元件和液压系统及使用液压机械时，必须尽可能避免气穴现象的产生，控制好系统的温度，选用好的空气滤清器。