液压系统能量损失有哪些？这5个方面需多加留意

　　液压设计师都知道，液压系统效率的高低反映了液压系统中能量损失的多少。系统中引起能量损失的因素很多，今天小编就给大家介绍以下五个方面。

　　一、换向阀换向制动过程中出现的能量损失

　　当执行元件及其外负载的惯性很大时，在制动过程中压力油和运动机构的惯性都迫使执行元件继续运动，同时压入回油腔的液体，使回油腔的压力增高，严重时可达几倍的工作压力，液体在此高压作用下，将从换向阀或制动阀的开门缝隙中挤出，从而使运动机构的惯性能变为热耗，使液压系统油温升高。

　　二、液压系统元件本身的能量损失

　　元件的能量损失包括液压油泵、液压马达、液压缸和控制阀类元件等的能量损失，其中以液压油泵和液压马达的损失为最大。油泵和马达中能量损失的多少，可用效率来表示。油泵和马达效率的高低，是作为其质呈好坏的主要指标之一。油泵和马达的效率等于机械效率和容积效率的乘积。机械效率和容积效率与多种因素有关，如工作压力、转速和工作油液的粘度等。

　　三、管路和控制元件的结构，同样也可以影响效率

　　因为油液流动时的阻力与其流动状态有关，为了减少流动阻力的能量损失，可在结构上采取改进措施，管件增大截面积以降低流动速度;控制元件增大结构尺寸，以增大通流量。但增加的结构尺寸超过一定数值时，就会影响到经济性，此外，在控制元件的结构中，两个不同截面之间的过渡要圆滑，以尽量减少摩擦损失。

　　四、溢流损失

　　当液压系统工作时，工作压力超过溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，液压泵输出的流量全部或部分地通过溢流阀溢流。出现溢流工况是：同转机构的启动与制动过程:负载太大，液压缸中的工作压力超过溢流阀的开启压力而仍继续工作;几作机构液压缸到达终点极限位置，而换向阀尚未回到中位。

　　五、背压损失

　　最后一点小编要建议大家的是，若想保证液压系统的平稳性，建议在执行元件的回油路上设置背压阀。背压越大，能量损失亦越大。一般讲液压马达的背压要比液压缸大，低速液压马达的背压要比高速马达大。