液压系统发热原理，不懂的时候翻来看看！

　　当液压元件达到70度以上时，可以认为是在高温下工作，长期处在高温下工作的元件寿命会因早期磨损而缩短，今天，本文就带大家来是看看是什么因素影响了液压系统的温度。

　　一、流体磨擦发热：

　　(1)泄漏因素：不论是液压油泵还是液压阀或是油缸，只要液体快速从元件中的配合间隙里被高压挤出，就会产生液体磨擦而导致发热，其根本原因是液压元件的精度配合的不好或是液压元件磨损老化间隙大带来的结果。

　　(2)排量因素：油泵排量的选择，原则上够用就行，如果排量选择的大了，多出的流量就会用调速阀或溢流阀将之泄掉，在正常流动时流速就会加快，于是引起磨擦发热。

　　(3)溢流因素：任何一个液压系统，液体都不会100%的利用，在压力与动作上都离不开溢流阀的截流，液体被截流的过程就是磨擦发热的一个过程。

　　(4)压力因素：用溢流阀来控制出口的流量，当流出的油液量小于进入的油液量时，油泵中的液体就会越聚越多，当油液通过狭窄的通道时，由于压力的作用，油就会以最快的速度通过，流速越快温度就越高，磨擦发热又一次的起了作用。

　　二、机械磨擦发热：

　　(1)电机因素：电机本身由于做功也会发热，但因离油泵较远可忽略不记。

　　(2)油泵因素：油泵的轴承受外力后的磨擦会发热、叶片与转子伸缩的磨擦会发热、叶片与定子旋转磨擦也会发热，这些都是发热源，集中起来都会影响到油箱发热。

　　三、天气温度影响：

　　在南方城市，夏天室外室内的温度高达38度以上，设备还没开机就以经有了38度的温度，它的基础温度就偏高，相对北方城市来说这就差了一节。

　　通过本文的介绍大家都可以知道液压元件发热的一些主要因素，简而言之，第一，谁的温度高，谁就是“凶手”。第二，与之有关的热源通通考虑解决。最后一点要切记，液压系统发热(液压元件发热造成)属正常现象，只要不超温就可以接受。